拥有英伦硬汉形象的路虎卫士（Defender）始发于1990年，它沿袭了Series I车型简约、硬朗的线条，并通过强大的四驱系统，成为了“4×4”领域的绝对王者。而在2019年9月的法兰克福车展上，路虎带来了基因突变后的全新卫士，新车不仅外观较老款有了很大变化，取消大梁换成承载式车身，同时还更强调公路性能。如此翻天覆地的变化，却让新车受到新世代车迷们的追捧。
无论外观如何改变，依然是越野界的王者
全新路虎卫士虽然外观向科技化有所倾斜，但得益于经过三大升级的全地形科技，新车的越野性能依然是它的最强项。
全新路虎卫士的全时四驱系统能够始终保证四轮拥有最佳的动力分配，其搭载的第二代智能全地形反馈适应系统，可提供9种模式选择（8种地形及驾驶模式+1种涉水模式），包括自动模式、舒适驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞地面/车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、节能模式，以及新增的涉水模式。
除这8种模式外，可配置模式让车主对动力响应、差速锁设定、转向系统助力等方面进行个性化配置，让车辆更符合个人的驾驶风格。
出色的地形适应性，来自于新车的四驱系统结合了双速分动箱、中央差速器以及主动式后桥差速锁，从而能够在各种路况下提供相应的动力分配。双速分动箱包括了高速加力模式和低速加力模式，低速加力模式可获得放大数倍的扭矩输出。在侦测到前轮或后轮出现打滑情况时，中央差速器会立刻锁定，均匀地将动力以50:50分配至前、后轴。在后轴的单侧轮都出现打滑时，后桥差速锁也会自动锁定，让动力平均分配给左右侧后轮，帮助车辆轻松脱困。