奇骏座椅方面采用了真皮+仿皮材质包覆，豪华版的前排仅有主驾驶位支持电动调节，至尊版具备座椅加热（前排），在同价位中，这样的配备略显一般。空间上，身高176cm的用户坐在车内，距离顶棚约一拳距离，后排靠背带调节功能，体验者将座椅调整至合适位置时，离前排还有两拳距离，乘坐空间较为宽敞，但后备箱宽度较小，储物能力一般，好在后备箱盖下的隐藏式行李箱可以进一步增加容纳空间。
动力上，奇骏采用第二代e-POWER技术，搭载1.5T发动机+双电机驱动车辆行驶，电动机的总功率可达250kW，在同级中属于较高水平。在雪狐电四驱技术的加持下，起步之初就能获得充沛的动力爆发，且没有什么顿挫感，深踩油门还能获得推背感，即使到了后半段，再加速能力依旧很强，超车也是轻轻松松。真皮方向盘的手感细腻、盘径较小，且方向盘的调校偏松，速度上来之后不太好把控角度和力度。此外，该车标配主动降噪功能，但隔音效果也没有想象中好。
奇骏主打的就是汽油电驱能源类型，因此它的油耗在同级中并不算高，WLTC综合油耗在6.5L/100km左右，经济性还是挺高的，且该款车可免去充电环节，用户加油就走。如果你也喜欢这款车，不妨去线下花99元试驾3天。