在汽车内部，欧规大改款X-Trial通过更为讲究的内饰用料和日产招牌的3D体感纾压座椅营造出高级且舒适的座舱氛围，而在运用水平线条构成的控台设计之中，则导入12.3寸液晶仪表和12.3寸中央触控屏幕，其中，前者内建两种显示模式，而后者则具备拥有智能声控功能的NissanConnect互联系统，并可支持无AppleCarPlay/Android Auto手机互联功能。
在空间机能方面，欧规大改款X-Trial在宽裕的车室空间当中，提供有五座和三排七座车型的选择，除了在车室内部设有多处置物空间之外，也进一步扩充后备箱的容积至585升（较前代车型增加20升）并加大后备箱开口，使用起来更加方便。此外，后备箱底板也采用日产独家开发的Tailor Fit和Cell-Cloth防水材质打造。
欧规大改款X-Trial也按照日规车型，导入由1.5升VC-Turbo涡轮引擎搭配电动马达的第二代e-Power油电混合动力系统，拥有213匹/330N·m的动力输出，而其特别之处在于此具1.5升VC-Turbo涡轮引擎主要是当作发电机使用，供应电力让电动马达驱动车辆，因此能有效降低引擎负载，并创造更出色的油耗表现。