VC-Turbo超变擎300应用了多项全新技术，zui大功率为150kW（204PS），zui大扭矩为300N·m。其中，高压油泵和高压喷嘴，让燃油雾化更好，燃烧更充分，效率更高；超高能点火线圈让点火性能更加稳定，有效提升动力表现；而可变压缩比技术，有效解决传统固定压缩比发动机动力缩水的问题，“以变应变”，在不同工况下提供不同的气缸内混合气体压缩比，达到动力性与节油性兼顾的目的。
在行驶过程中，这台发动机的压缩比可以在8:1-14:1之间智能无级调节，既能满足加速超车或爬陡坡时的高性能需求，也能兼顾高速巡航时的高效能需求。
而与VC-Turbo超变擎300相搭配的全新一代CVT智能无级变速器，拥有8.2:1高速比范围，升降挡更迅速，且具备330N·mzui大承受扭矩，能承受更高的扭矩输出，让发动机更好的发挥zui大扭矩，使动力响应更快。无论切换多少种路况，全新一代奇骏始终保持高效、澎湃的动力输出，给予驾驶者自如随心的驾驶感受。
智能四驱，一键切换，驾控得心应手
在“西极”挑战中，全新一代奇骏还穿越了温宿大峡谷，这一路段满布颗粒大小不一的砂石，且起伏不平，这对车辆的越野性能和通过能力提出了极高的要求。
全新一代奇骏拥有强悍的越野能力，搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱系统，可以根据舵角传感器、偏航率传感器、加速度传感器获得的信息，向前后轮自动分配扭矩。当车辆处于越野模式下，智能全模式四驱系统对于发动机工况、变速器逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节，提供这一路况下the best的车辆性能，而且，驾驶者可通过仪表盘上实时呈现的前后轴扭矩分配状态掌握车辆情况。