内饰造型的数字化升级，是全新一代奇骏的较大亮点。两块12.3英寸大屏，包括6核极速高清中控屏和3D炫彩交互式仪表盘，与10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示一起，实现三屏联动。全新升级的Nissan Connect超智联2.0，60多项功能，覆盖语音控制、远程控制、车家互联、车载KTV等多种使用场景，为出行增添更多乐趣。
此外，新车还搭载了增强版ProPILOT超智驾，可以实现全速段智能巡航、智能跟车、车道保持、平顺制动、识别静止车辆、自动刹停等功能。
在引以为傲的越野性能方面，第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，与现款车型需要手动切换两驱或四驱不同，全新四驱系统操作更加简便，可以根据驾驶场景一键切换，带来不同路况下的最佳车辆性能，配合HSA上坡起步辅助系统、HDC陡坡缓降、智能动态中央差速锁、B-LSD电子差速锁等，从容应对各种复杂路况，降低越野驾驶的难度，让普通人也能轻松去越野，收获更多的驾控乐趣。
总的来说，CMF-CD平台、Nissan Connect超智联2.0、ProPILOT超智驾、第二代4×4-i智能全模式四驱，这些都让全新一代奇骏有底气成为爆款。
三缸，是否成为不定因素？
一切看来都很好，但不得不提的就是全新一代奇骏的动力配置，VC-Turbo可变压缩比技术的1.5T三缸涡轮增压发动机。对，三缸发动机，虽然这款发动机可以实现压缩比8:1～14:1智能无级可变，最大功率204Ps，峰值扭矩300N·m。堪称是迄今为止量产车型中最强劲的三缸发动机，其超过两百匹的马力甚至比一些厂商的2.0T中高功率发动机更强。但这一切都不重要，重要的就是“三缸”。