由于是以车身框架作为支撑的结构，车辆的整备质量较轻，奇骏的油耗和底盘、重心会更低。但是，由于车身没有大梁，承载式车身的抗扭能力比较低。真要是开到崎岖的路段去越野的话，极有可能造成车身的变形，到时候厂家是不会为你买单的。所以日产奇骏从车身结构上来说，并不适合拿来越野。
再者奇骏的CVT变速箱根本承受不了激烈驾驶。众所周知，日产的变速箱口碑本来就比较差，网上的投诉也屡见不鲜。从结构上来讲，CVT变速器主要由钢带和锥轮等组成，而钢带和锥轮之间是通过油压压紧的，在一些极限路段，车辆需要大扭矩时，钢带和锥轮之间很容易出现打滑的，严重的还会造成钢带的断裂。再有就是日产的CVT除了冷保护还会有高温保护，在炎热的沙漠地带，驾驶一辆CVT变速箱的SUV越野根本不靠谱。
要知道像牧马人，奔驰大G这样的硬派越野车搭载的都是更加耐造的AT变速箱。像丰田这样把CVT玩得很溜的企业都不敢在普拉多上装一款省油的CVT变速箱，何况技术稍逊的日产。另外据媒体报道，新奇骏在北美市场依旧匹配8AT变速箱。其中原因，不言自喻。