全新一代奇骏实现车身整体材质全面升级，前后车门、机盖、翼子板采用铝合金，打造同级独有的半铝制车身，更轻更强韧，操控更敏捷，并有效节省燃油。搭载齿条式EPS电子助力转向系统、高性能轻量化悬挂、VMC智能车身运动控制系统等，使车辆具有转向精准、驾控稳健、弯道平衡性好等特点，驾驶更加从容。
在引以为豪的越野性能方面，全新一代奇骏实现质的跨越，搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，支持自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，可一键切换，对不同模式下的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能。
全地形四驱控制系统，搭配HDC陡坡缓降，实现更加优越的通过性，满足越野等多种出行需求；智能动态中央差速器，实现直接耦合，两驱、四驱无延时切换，承载扭矩更大更强悍，提高复杂道路下的通过性；全新升级B-LSD电子差速锁，在侦测到车轮空转时介入更快，及时制动空转车轮，并将动力传递至未打滑车轮；同级领先的YMC动态扭矩控制系统，实时动态分配前后轮扭矩，使车辆获得一流的过弯循迹性，实现精准操控。