新款奇骏e-POWER在内饰设计布局上燃油版基本保持一致，科技水准欠佳，但实用性毋庸置疑。其车内空间利用率值得认可，扩展出比较宽裕的活动范围与储物空间，满足日常家用需求。而悬浮式触控液晶屏造型上十分别致，内嵌车机系统功能性虽然不甚丰富，可操作时很是顺畅。平底式多功能方向盘与鸡腿式换挡杆相得益彰，操控时很是顺手。
动力方面，新款奇骏e-POWER搭载1.5T VC-Turbo发动机+电动机，系统综合最大扭矩达到525牛·米。该技术由日产自主研发，能够结合传统燃油车与新能源车的优势，在保证稳定输出的同时，也将燃油经济性控制在较低范围之内，有效降低日常用车成本。而发动机还会根据路况不同及时做出调整，选择最佳的驱动方式。
总结
目前新款奇骏e-POWER已经在日本本土上市，起售价约合人民币16万元，价位方面较为亲民。其预计会在今年三季度开启国产进程，在交付之时必然会得到众多消费者的青睐。虽然此前该系列因为三缸机深陷争议，导致销量出现严重下滑，但新车在燃油经济性上的出色发挥会弥补一些不足。其会与RAV4还有CR-V之间展开激烈交锋，让人分外期待。