纵使原因有很多，但是日产显然没有过多的思考，三缸发动机到底在国人的脑海里到底是什么印象。“勇猛”的踩雷，无论奇骏车型在以前有过多么优秀的市场表现，但如今只会落得令人尴尬的境地。商人若只考虑自己的利益，那么丢失的一定是广大消费者。全新奇骏在今年9月份销售一千多辆的新车的成绩，早已证明了三缸发动机的失败。
制造噱头硬闯沙漠，结果被戏称“沙漠之王”
对于一款全新换代的新车，有个标签显得尤为重要，而全新奇骏则“精心”挑选了开车去沙漠这一热点。遥想7月底，全新奇骏上市的夜晚，一台舞台表演试驾车，当着所有媒体、嘉宾，以及日产领导的面，在途径沙漠路段时，车轮直接陷进沙地里，驾驶员加大油门，车轮扬起了很多沙粒，但车辆依然丝毫不动，幸好有备用车辆即使加入，才完成了此次表演。
此后，又有某知名车评人，将全新奇骏开去沙漠，一句“开着这个新奇骏来耍沙漠真是太好玩了。”而遭到网友，以及同行的群体嘲讽。从营销角度来看，这次的时间确实让奇骏得到了全网的不少关注，是一次有效营销；但从口碑来看，此次事件让更多的人关注到，并且放大了全新奇骏的弱点——三缸发动机。