侧身方面，正好印证了这台奇骏e-POWER四平八稳的设计，其车顶的线条采用了由上而下的设计，而且还是黑色的处理，并且门把手方面也是采用了传统门把手的设计，同时在轮毂方面，虽说该车是多辐式的设计语言，但是却会给人一种较为硬派的感觉。此外，在尾部设计上，像扰流板和高位刹车灯的设计也没有缺席，因此在整体的质感方面，奇骏e-POWER并不俗套。
东风日产旗下的车型都有一个共同点，那就是它们在后排乘坐空间方面比较宽敞，而这台奇骏e-POWER自然也不例外，得益于2706mm的轴距，其后排即使是身高1.8m的用户也拥有着两拳左右的膝部空间，而头部空间也拥有一拳三指左右的距离，再加上座椅对于身体承托性也比较好，在乘坐体验上，奇骏e-POWER的舒适性表现还是相当不错的。
内饰设计上，奇骏e-POWER俨然也是一副家族式的设计语言，其中奇骏e-POWER的入门级车型也就是豪华版车型采用了7英寸的数字仪表+12.3英寸的多媒体控制屏幕，而高配车型，即至尊版车型则采用了12.3英寸的数字仪表和12.3英寸的多媒体控制屏幕。此外，在车机功能方面，奇骏e-POWER也是配备了4G车载网络和AR导航系统以及语音识别控制系统。由此我们不难看出，奇骏e-POWER在车机功能方面还是能够满足消费者日常所需的，就是在车机的流畅程度上，奇骏e-POWER还需要进一步提升。