究其原因呢，可能还得从它的“心脏”说起。自从全系换上了“三缸”发动机的第四代奇骏登场后，它在国内的影响力和市场销量就遭遇了断崖式的下滑。尽管目前在售的是2023款奇骏，推出了2.0L经典版和超混版车型，甚至2024新款还换上了全新的前脸设计，颜值飙升，科技配置也是满满当当，但如果不能在发动机上有所突破，恐怕依旧难以打动消费者的心。
然而，面对如此窘境，东风日产奇骏似乎并没有选择坐以待毙，而是选择了价格战这一杀手锏。各种特惠、优惠铺天盖地而来，就连高配车型都开始“以价换量”，性价比达到了同级无敌的水平。就拿2023款经典2.0L CVT两驱智联舒享版来说吧，指导价18.93万，如今特价竟然不到12万！真是便宜到让人心动，可惜似乎还是无人问津。
这不禁让人思考，究竟是奇骏真的老矣？还是消费者的口味变化太快？又或者是市场上的竞争太过激烈？也许都有，也许都不是。但可以肯定的是，奇骏要想重回巅峰，需要的不仅是一次小修小补，而是彻底的变革。
总之，东风日产奇骏，这个曾经的SUV霸主，如今面临着严峻的挑战。它能否重拾往日的辉煌，我们拭目以待。不过话说回来，对于钟情于奇骏的老粉丝们而言，或许现在正是入手的最佳时机，毕竟，谁不爱一个既有情怀又有性价比的好车呢？
