有一说一，新款奇骏的外观内饰设计还是比较不错的，整体配置表现相对老款也有明显进步。如果低配车型继续沿用2.0L发动机，中高配车型和四驱版本搭载天籁身上的那款2.0T发动机，就算全系都配备CVT变速器，网友其实也没什么好吐槽的。哪怕是新奇骏搭载两种引擎，给消费者自由选择三缸或四缸的权利，广大网友也不会如此吐槽。东风日产这种想要调教消费者的做法，完全是自取其辱。
只看参数和动力表现的话，新奇骏1.5T发动机最大可拥有204匹马力，峰值扭矩300牛米，数据其实还算可以，再加上百公里6升左右的油耗，如果是4缸引擎的话那相当优秀。但偏偏是老百姓最不待见的三缸引擎，这是一个不可饶恕的硬伤。纵使三缸发动机抖动抑制多么出众，现在车市的大环境以及风气就是这样，上汽通用以及福特等品牌已经在三缸发动机上吃尽了苦头，日产真的没必要重蹈覆辙。
人家别克英朗虽然以前也用三缸，但毕竟英朗是相对廉价的家用代步车，再加上巨大的优惠幅度，所以老百姓能够对它容忍。日产奇骏可是20万级中高档SUV，宝马的三缸X1优惠完裸车价都不到20万了，依然鲜有人问津，新奇骏到底哪来的勇气？