先看外观，时尚动感，车身线条流畅自如，整车充满力量感。正面采用家庭设计语言，鹰眼前照灯组，车辆看起来非常精致大气，最新的V-Motion设计语言，区别主要体现在黑色前格栅，镶嵌平面新日产标志，门上还有 e-POWER标志。
内饰铺装表面很精致柔软。这款超混电驱动奇骏还配备了12.3英寸液晶仪器12.3英寸中央控制屏幕，10.8英寸HUD抬头显示，座椅为皮革座椅，10向调整座椅，支撑良好，柔软度高，不愧是超级大沙发。
这款超混电驱奇骏的长度、宽度和高度分 别为4681*1840*1730mm，轴距为 2706mm，尺寸超大，内部空间宽敞，什么都装得下，还有多种驾驶模式可以选择，具有运动/越野/雪地/ECO/经济驾驶模式，多种驾驶模式冬天下雪，户外越野全都满足需求。
这款车同时还搭载感应式电动后备箱、电动座椅、座椅加热、360°全景图像、手机无线充电、环境氛围灯、HUD抬头数字显示、后排独立空调。这些人性化设计很贴心。
这款超混电奇骏动力超出了我的预期。没想到混电驱动可以做到这么厉害，1.5t发动机，前后双电机的加持。最大输出功率250kw，最大马力340，峰值扭矩525n.m，动力输出相当强，轻轻踩油门就能感受到明显的反馈。综合油耗只有6L，试驾过程都是狠踩油门，这种情况可以保持超过6L油耗真的足够强，不得不说，混合动力汽车省油。试驾还是在冬天，气温低的情况下动力依然不减，这点做的就很出色了。
