例如在电池领域，日产迎来了迎来全固态电池技术的前瞻性突破，日产打造的全固态电池相较于现阶段的锂电池，其能量密度几乎达到两倍左右的增益，在同等重量、体积之下，车辆续航也能直接翻倍，有望实现一千公里以上的纯电续航里程。同时，全固态电池的充电时间缩短到传统锂电池的三分之一。在续航、补能这两大维度，日产全固态电池有望彻底解决用户焦虑问题。
此外，在日产的规划中，将为全固态电池在2024年启动试点工厂、2028年之前量产上市，并且东风日产也将快速引入这一技术。相较于其他厂商，日产的全固态电池研发进程快、落地速度快，也有望让东风日产获得强大的后劲，在下一阶段成为新能源市场领导者。
自主研发+引入海外新车，东风日产的新能源更有意义
除了在企业战略层面确立新能源的发展方向、在技术层面为新能源发展提供助力外，东风日产在本届广州车展也公布了未来的车型规划节奏。正如之前所提到的一样，凭借这一系列的新产品，东风日产也有望在为新能源转型的列车加速。
具体来看，东风日产在新能源转型过程中的新车规划，将通过“海外新车引入”与“自主研发”的两大方式共同进行。
首先在日产全球的新能源产品规划方面，在今年的日本移动出行展中，日产汽车带来了Hyper系列的五款全新电动概念车型。这五款Hyper新车，将面对不同的人群、不同的生活场景，打造出具有高性能、高智能、高可靠性的“无痛点、纯爽点”出行体验。