车内的东西我做的也很周到，虽然不像同级的车种那么漂亮，但是对称式的设计很好看，中控能触到的地方基本上都是柔软材质的包裹，周围还配合了细线给人制造温暖舒适的感觉，当然看也有一定的排位感，坐在车内让人放松，中控一张9英寸的液晶屏幕，周围都是钢琴油漆材质，质感确实不错但比较容易沾到指纹，车机系统操作比较流畅，支持车的互联网和导航等功能，但不支持手机的互连。
动力方面搭载2.0L自然吸气引擎，与最大输出113kW（154马力）、最大扭矩204牛米、CVT变速器相匹配，整体表现良好，最初担心动力不足，但驾驶后在市区内足够，调教水平高初段比较灵敏，即使开始了也感觉不到肉，但是，如果需要经常走高速公路或爬2.0L的后段的话，推荐2.5L，这个2.0L发动机的耗油量也给人以惊喜，车主跑了数千公里以上，综合耗油量7.8L左右，高速120km巡航耗油量5.7L，市区堵车的道路状况也只有10左右，日系车的耗油量还是没有吹。
底盘侧搭载前麦森后，多链路独立悬挂，底盘调教柔软，将路面的摇晃过滤干净，软座椅的振动很难传递给驾驶员，舒适性自不必说，方向盘也比较灵活虽然感觉不重，但操控性比较一般，由于车身较高，车体急速弯曲，车体侧倾明显，整体隔音效果不如德国车好。