其实，大家对全新一代奇骏的预期还是非常高的，首先外观上更加方正硬朗，采用最新的V-motion家族式设计，内嵌矩阵式格栅配合粗矿的镀铬饰条，丰富了层次感。两侧头灯组采用了全新的分体式设计，灯组上半部分锐利狭长且不规则，主要以日间行车灯为主，下半部分则采用了矩阵式LED光源的远近光灯，相当有科幻气息。
内饰方面，新车较现款有了翻天覆地的改变，不仅看着简洁大方同时质感更加出色，新车提供了12.3英寸的全液晶仪表盘、大尺寸的中控屏、全新样式的多功能向盘、电子换挡杆；细节方面，新车运用了多种软质材料进行包覆，再搭配上精致的缝线设计，为新车营造出了不错的豪华感。
但奇骏的实际销量并不如人意，和大家的期望对比，落差太大。归其原因，也许是奇骏换装的这台1.5T可变压缩比的三缸发动机。这台1.5T可变压缩比涡轮增压三缸发动机，也是日产首次推出1.5L排量的可变压缩比涡轮增压发动机（发动机代号为KR15），别小瞧这台1.5T的三缸发动机，它的最大功率达到150kW比之前的2.5L自吸发动机更高。