在刚刚过去的5月份，三菱欧蓝德的单月销量是5411辆，今年1-5月份的总销量为16516辆，而它的同级对手丰田RAV4、日产奇骏和本田CR-V在5月份分别卖出了17898、17365和17052辆，也就是说欧蓝德前5个月的成绩加在一起，还不如人家一个月卖的多。这样的新奥林实在让人有些担心，虽然三菱官方已经辟谣说不会退出中国市场，可是没有销量做为依托，三菱还能坚持多久呢？说实话，我个人认为欧蓝德是一款非常不错的产品，综合性价比很高，但买的人却又不多，这是为什么呢？
说欧蓝德性价比高，并非毫无根据，首先它15.98w的起售价，就要比同级别的CR-V、奇骏以及RAV4低了1-2w元，和比它低了半级的日产逍客相差不多，而它在空间上的表现却一点不比CR-V、奇骏、RAV4逊色。欧蓝德的长宽高分别是4705/1810/1710mm，轴距2670mm，尺寸达到了同级别主流水准，并且还分为5座和7座两个版本，5座车型的前后排空间都十分宽敞，7座车型和大多数7座SUV一样，第三排比较局促，但偶尔临时应急使用，可以适应更多的用车场景，平时不用第三排的时候把座椅放倒扩展后备箱空间也非常实用。
动力方面，欧蓝德提供了两套动力总成，其中2.0L发动机最大功率166马力，2.5L发动机最大功率192马力，两者匹配的都是能够模拟6挡的CVT无级变速箱，此外2.5L车型还都配备了适时四驱系统。与涡轮增压发动机相比，自然吸气发动机在初段的时候缺少爆发力，起步会比较“温柔”，但胜在提速很线性，中后段不会出现特别乏力的感觉，再配合CVT变速箱，在行驶过程中能够保证良好的平顺性，开起来没什么激情，却是一台合格的代步工具。