观察2021年4月SUV车型销量榜会发现，奇骏以13068的销售量位列榜单12名，同比跌幅超过了百分之四，明显走上了下坡路。目前在售的21款奇骏车型于2020年8月以及2020年11月发布，距今也就过去了大半年时间，产品竞争力下降是正常的，但是与之前屡屡霸榜冠军位的辉煌比起来，奇骏确实没落了不少。
新人or老将？
先从最直观的外观设计入手，全新的奇骏与老款车型差异很大，可以明显感觉到日产希望将奇骏打造地更年轻化，以此吸引更年轻的消费者，迎合逐渐成为消费主力军的Z世代年轻人。
从尺寸来看，4681×1840×1730mm的三围数据在各方面都要比老款略大一些，但是2706mm的轴距并没有任何变化，也就是说无论从视觉效果还是实际空间表现来说，新奇骏的发挥都不会比老款车型更出色。年轻化的外观既能获得年轻消费者的青睐，又注定会让它失去一些更追求稳重的中年人，有利有弊，但从汽车市场消费者构成的变化趋势来看，总体是利大于弊的。
内饰与外观一样都融入了更多年轻化的元素，主要的改动集中在中控区域，9英寸的嵌入式屏幕升级为了12.3英寸的悬浮式设计，方向盘的多功能按键也做了更立体化的设计。不过挡杆的改动让人比较意外，说实话老款车型的挡杆设计很有日系风格，清爽中透露着一点机械质感，还是比较讨喜的。但是在新奇骏上我们会看到一款更低矮更不显眼的挡杆，是不是时尚不好说，但是确实少了几分经典的韵味。