好的产品再怎么吹是没用的，还需要用事实去验证，西北广袤的土地是天生的试车好地方，各种路况各种风景都能让人找到撒野的地方。在没有开上路之前，我也很好奇的打开了引擎盖，想看看搭载三缸发动机的全新奇骏到底会有多抖，当我打开引擎盖的那瞬间的时候我也对比了一下同样搭载四缸的老奇骏，在眼能看到的程度上它们几乎没有什么差别，怠速下抖动基本上能做到一致，神奇吧。
技术说明会上，东风日产的领导并不避讳自己的三缸发动机，相反他们认为这款发动机是一次革新，因为这款发动机代表了日产的最新技术的集成，并且从技术上已经突破了三缸的先天不足，当然这一切都需要实际体验才能知道它真的不抖了吗？
当我真正开它上路的时候才会发现，它真的跟普通版的发动机没有什么区别，不仅没有什么抖动而且一般三缸发动机狂吼的声浪也在它身上消失殆尽，良好的隔音加上日产工程师对三缸发动机的优化工艺，你很难找到它跟其他四缸有什么区别。这款发动机可谓是集大成于一身，它历时20多年开发拥有超300多项的专利技术，据说是实现了内燃机领域里的里程碑式革命。