VC-Turbo超变擎300作为日产第二款可变压缩比涡轮增压发动机，采用世界首创小型化VCR执行器，通过全球独创的多连杆结构，实现压缩比在8:1~14:1之间智能切换，最大扭矩300N·m、额定功率150kw、热效率达到39%，百公里油耗低至5.8L，全维度领先同级燃油发动机，并搭载于全新一代奇骏之上。
VC-Turbo超变擎300融合多项前瞻性科技和制造技术于一身，包括高效低压EGR系统、高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射、高刚性轻量化活塞、M10超高能点火线圈等，实现轻量化，提高燃油效能和效率，同时降低油耗和排放。
VC-Turbo超变擎300采用VCT结构，在做功冲程瞬间，活塞垂直向下运动，与传统发动机相比，大大减少活塞侧向推力，有效消减振动。同时，多连杆结构也能够充分抵消传统发动机活塞侧向力，提升NVH性能。