这次中国的全新奇骏放弃了原本的2.5L四缸自然进气汽油引擎，换上了全新的1.5L三缸涡轮增压引擎，这具引擎也搭载了日产独家的可变压缩比（Variable Compression）技术，可根据不同的驾驶情况改变压缩比以满足性能和油耗需求。
中国市场的全新奇骏和去年在美国发布的Rogue在外观上没什么明显差异，两者基本就是同一款车，只是在不同国家以不同名称销售而已，它同样搭载了日产最新的V-Motion家族脸设计，车侧采用与车身不同的黑色车顶，营造出一个悬浮式车顶的感觉，而车尾的尾灯组则依然看到第三代小改款后的影子。
中国的全新奇骏取消了传统的排档杆设计，换上一个新的线传控制而且体积非常小巧的排档杆，并且采用了12.3寸的全液晶仪表板，以及面积达到10.8寸的彩色抬头显示器。
而因为中国市场针对车载大屏内容有不同的需求和喜好，因此原厂也为中国市场的奇骏换上了一组面积来到12.3寸的触屏式屏幕主机（美规只有9寸），并且换上了不一样的操作界面和系统，完全迎合当地消费者的使用习惯。其它配备还包括了三区恒温冷气系统，以及车舱主动式降噪系统。