你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox
当前位置:易车> 奇骏压缩比摘要> 摘要详情

奇骏压缩比-变速器-上市

奇骏压缩比_变速器_上市

摘要来自:《第二代4×4-i智能全模式四驱, 全新一代奇骏湖北首发》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《第二代4×4-i智能全模式四驱, 全新一代奇骏湖北首发》的片段:

动力总成方面,全新一代搭载VC-TURBO超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机,独创的多连杆结构,实现发动机压缩比8:1~14:1智能无级可变,并首次应用高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项前瞻性技术,达到高性能动力和燃油经济性的双重平衡。

与VC-TURBO超变擎300相匹配的全新一代CVT智能无级变速器,采用多项先进技术:8.2:1高变速比范围,变速能力更强;双油泵系统能够承受更高扭矩,响应更快、加速更迅猛;离心钟摆减震器可大大降低发动机和变速器之间的固有震动,使动力输出更加平顺。

此外,动力系统中新增ALiS 12V轻混能量管理系统,使用12V锂离子电池进行能源管理,减轻发动机运作负荷,提高燃油经济性。

这套全新的动力总成,在多项独有技术加持下,额定功率150kW,最大扭矩300N•m,工况油耗5.8L/100km,数据同级第一。

结束语

自2008年导入中国市场,凭借超强的越野性能,持续进阶的驾乘品质,累计销量突破130万辆,稳居SUV市场头部阵营,并成为千万用户基盘的中坚力量。

应时代之变、客户之变、场景之变,全新一代用创新迎合需求升级,用质变成就越级实力,助力人们畅享高品质生活,引领自信、自在、自由探索的新风潮。据悉,全新一代本次亮相后,将于今年下半年上市,敬请期待。

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外