对于同级别SUV车型来说，奇骏的四驱表现一向值得称道。此次，全新奇骏搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱系统，在越野、雪地、自动、经济、运动等5种不同驾驶模式下，可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能。
值得一提的是，全新奇骏还装备了同级独有的智能动态差速器、B-LSD电子差速锁，加之212mm的高离地间隙及车身的整体强化，全新奇骏的爬坡能力和脱困能力更加突出。尤其在沙地行驶中，电子差速锁会允许车轮出现轻微的“空转”，以便保持更好的动力输出，智能化程度可见一斑。
扛起日产新科技“大旗”
在拥有同级最为出色的越野性能的同时，全新奇骏的外观内饰设计和配置也全面革新。其实早在2019年东京车展期间，“汽扯扒谈”就曾在位于日本神奈川县的日产全球设计中心见过了还处于概念车阶段的全新奇骏。
其量产本版在2020年于北美率先发布，此次又东风日产引入国产的车型也完全照搬了海外设计。新车外观采用了日产V-Motion 3.0设计语言，LED星舰分体式大灯配合加宽加大的V型镀铬饰进一步扩大了前脸的张力。
