不谈日产，你笼统的觉得某个品牌好，这本身就是大脑在偷懒。这个品牌也有好车，也有不好的车，甚至好车，也不是每一代都好的，可能本来一般，用了垃圾的变速箱，可是新款就没问题了，比如说传祺GS4，以前干式双离合垃圾，现在换了湿式双离合和6AT，那就没问题了。再比如福特福克斯，原来四缸，现在三缸了，你还买吗？哪怕是同一代车型，哪怕福克斯也是4缸机，那边英朗降了4.5万了，你才一万多，那值得买吗？甚至同一款车，不同配置一样是学问。你还觉得你懂车吗？

二、日产到底行不行？

懂车的人，根本就不需要问这个问题。我告诉你不行，三宗罪，第一，质量差，第二技术落后，第三价格虚高。

1、质量差：你觉得日产质量好，你自己反思一下，这个概念是什么时候形成的？客观吗？你朋友日产开了十年，十年前的质量好，能说明今天的质量好吗？日产的质量下滑，应该是从2014年下半年开始的，从那时候其，日产使用了博世质量最差，也是最为廉价的钢带。

我们看具体投诉，最近一年，所有关于变速箱投诉中，日产十占其三！要知道，CVT变速箱是不具备可维修性的，而且只要发生打滑，生命就进入了倒计时。换一个新变速箱，4S店报价4万。换再制造变速箱，2万。知道什么是再制造变速箱吗？利用报废变速箱的可用零件制造的新变速箱。

要知道，日产在14年以前，奇骏、逍客或者轩逸，质量是非常不错的，为什么越来越差劲？是他们品控出了问题吗？还是说减配？我个人更倾向于另外一种说法：反向研发——研发并不是为了让产品耐用，而是控制产品寿命。日产保3年10万公里，那研究如何让车辆在10万公里以后出毛病，然后转维修费用。