此外，虽然日产超混电驱奇骏能够做到与纯电动车型同样的驾驶感受，但不同的是这套e-4ORCE能够精准分配前后动力回收，搭配ibooster制动系统的精准调校控制动能回收力度，最大程度控制住车内的俯仰。高速驾驶时的刹车表现更加线性，城市使用也更加平滑稳定，在获取电驱的驾驶快感的同时，又很好地避免电驱容易使车内人员俯仰带来眩晕的情况。
采用前沿设计美学，传承硬派越野基因
造型上，超混电驱奇骏采用了日产最新一代的V-Motion 3.0设计语言，以前沿美学为理念。车头的LED星舰式分体大灯，搭配暗黑前脸式设计，令人过目不忘，腰线极富力量感，同时平直的车身线条，让它传承了车系从始至终的硬派基因。此外细节方面，在前门等多处，还加入了e-POWER车型的专属标识表明身份。
车身尺寸方面，超混电驱奇骏拥有4681mm的车长，车身高度也达到1730mm，相较同级有着显著的优势，并且车身姿态相当符合国人对于大气的认知，搭配上下方19英寸切削式大尺寸轮毂，带来足够的气场。190mm的最小离地间隙，则依旧超越了一众城市SUV，传承了奇骏一贯的越野基因。