也有消息称，某位媒体问询日产官方，对方给出的回应是，“当引擎盖打开，行车电脑会判断车辆处在维修模式下，在此模式下，为确保12V轻混系统的锂电池电量充足，行车电脑会适当提高发动机转速，提升发动机充电功率，为锂电池和12V蓄电池进行充电”。
不过，网友对于这一解释却并不认可，原因在于，如果要提高充电功率，监测电池电量即可。另一方面，目前市面上还没有找到第二款产品采用了同样的策略。笔者也对自己及朋友的车辆进行了测试，不管是三缸车，还是四缸车，又或是搭载轻混系统的产品，都没有出现打开机盖转速上升的情况。
至此，新奇骏这波“掩耳盗铃”的操作已经让其再一次深陷舆论漩涡之中，负面评价铺天盖地袭来。需要注意的是，当下的新奇骏，还尚未从“耍沙漠”的负面舆论中走出，此时又遇到上述情况，无异于雪上加霜。
笔者以为，此类掩盖车辆瑕疵的操作在业内并不算罕见，我们熟知的“欢乐表”就是最典型的例子，实际上对于车辆各方面的表现没有影响。但是，日产一方面对外宣传这台1.5T三缸发动机花费了多少亿的研发经费，性能有多强，平顺性有多好，但另一方面却使用了带有一定“忽悠”性质的手段来掩盖缺点。这种反差是消费者难以接受的，加之国内市场本就不待见三缸车，所以此次事件才会闹得沸沸扬扬，极大地影响到了新奇骏的产品形象。