第一个就是新奇骏的发动机由之前的四缸降为三缸。虽然新奇骏的这台三缸发动机科技含量很高，采用了可变压缩比这样的全新技术，最大马力高达204马力，最大扭矩300牛·米，动力参数上甚至超越了同级的四缸车。但是由于三缸发动机在抖动方面的天然劣势，以及在国人心目中的印象不高，所以即便是数据再好，也很难让消费者下决定购买，毕竟除了动力性之外，舒适性也是车辆很重要的一个指标。
第二个则是奇骏虽然相比较老款车型提升了性价比，但是从目前的同级车型中，仍然属于价格偏高的。奇骏的定价为18.19-26.29万元，这样的定价比同级对手都要高，像本田CR-V的自动挡车型起售价为17.98万元，荣放为17.58万元，威兰达更是只要17.18万元，这还不要说这些车型终端1万元以上的优惠幅度。所以从奇骏的定价来看，目前也不值得入手。
第三就是拿自家的天籁对比，目前同样搭载VC-TURBO技术2.0T四缸版车型优惠后也只要不到19万的价格，细心的消费者肯定会拿1.5T三缸的奇骏和2.0T四缸的天籁做对比，对于喜欢VC-TURBO这样新技术的消费者而言，为什么不去选择动力更强、平顺性更好的天籁？