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奇骏爬坡

奇骏爬坡

摘要来自:《全球首款双电机混动SUV,超混电驱奇骏再创神话》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《全球首款双电机混动SUV,超混电驱奇骏再创神话》的片段:

同时,雪狐电四驱e-4ORCE技术实现的100%电控,拥有同级最大的前电机功率/扭矩150kw/330N·m、后电机功率/扭矩100kW/195N·m。能够做到即时扭矩分配,随着路面的变化快速响应,提供自动、经济、运动、雪地、越野5种驾驶模式,精准控制和驱动车辆完美应对极端的驾驶环境。

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雪狐电四驱e-4ORCE支持1/100s四驱实时响应,四轮独立精准控制,操控、过弯更精准,循迹性更好。此外,雪狐电四驱e-4ORCE技术通过底盘控制技术,达到平衡制动力分配,让车身姿态更加稳定,减少在城市交通中反复启停俯仰与俯冲感,驾乘感受更加舒适。

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今年“青春没有售价,自驾直达拉萨”的旅游热潮可以说是勾起了许多人心中的“诗和远方”,“此生必驾318”的318国道沿途风景美不胜收,但路况恰恰与其相反。泥路土路山路相互交替,爬坡与弯道超过百来个,加上海拔慢慢攀升,氧气逐渐稀薄,在高原上长时间的行驶不仅对驾驶者的技术要求高,对车辆各方面的要求也不放松。

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