相信很多人对于这台日产奇骏的动力性能非常的好奇，所以我们就先来看看该车在这方面作何表现？首先它采用了第二代e-POWER技术，依靠拥有144匹最大输出马力，106kW最大输出功率的1.5T三缸引擎，起到发电的作用，然后通过自身携带的三元锂电池进行短暂的储存，随后将电力供给前后两个电机，最终完成车辆的驱动。所以日产奇骏整体的工作方式和增程版车型相差不大，不同的是它不属于新能源汽车的阵营。此外，也正是因为这样的工作方式，所以日产奇骏采用的是电动四驱的架构，官方为之命名为e-4ORCE雪狐电四驱系统。依靠这套系统，日产奇骏的脱困能力和性能输出也是得到了保障，并且在WLTC工况下，它的综合油耗为6.36L-6.43L/100km。
值得一提的是，日产奇骏的前后双电机还拥有250kW的最大输出功率，525N·m的最大输出扭矩，因此在性能方面，该车的表现还是比较强悍的，同时在行驶过程中，日产奇骏还无需换挡，虽然是三缸的发动机，但是在噪音方面其实和四缸引擎相差并不是很大，而且底盘方面它也是采用了前麦弗逊+后多连杆的设计语言，配合四驱系统的存在，在一些湿滑路面以及坑洼路段下，日产奇骏也可以轻松应对。
日产奇骏在内饰设计上也是采用了经典的设计手法，而且内饰的配色主要以黑色为主，同时它在车内还加入了12.3英寸的悬浮式中控屏幕和7英寸的全液晶仪表，虽说科技感无法与主流的车型相提并论，但至少你不会太差，同时在功能配置方面，日产奇骏也是配备了主副驾驶语音识别控制系统和车联网等基础功能，满足我们的日常所需还是没啥问题的。