并且东风日产全新一代奇骏还配备了智能动态中央差速器、B-LSD电子制动差速锁以及YMC动态扭矩控制系统。在加上它212毫米超高离地间隙，雨后树林间隙的泥泞沟渠也变得不再那么“可怕”，即使是攀爬稍显“湿润”斜坡也尽在掌控，载着我们安全驶离。
相比之前历代奇骏的四驱系统，全新的第二代4×4-i智能全模式四驱的操作变得简单方便，它基本无需驾驶者在驾驶过程做出重复复杂的手动切换。在智能系统的帮助下识别路况后主动进行调整，系统可以自动接管车辆控制，完成扭矩分配等工作。在这个级别的车型中，能将四驱系统做到如此智能易上手，目前也就只有东风日产全新一代奇骏了。
VC-Turbo超变擎300发动机非常经济
我们当然可以为了车型颜值“冲动”消费，可买回来之后要是每周为了油钱限制自己的开车次数，那多少还是不划算的事情。
东风日产全新一代奇骏所使用的VC-Turbo超变擎300发动机搭载世界首创小型化VCR执行器，采用全球独创的多连杆结构，实现压缩比在8:1到14:1之间智能切换，可以将最低油耗控制在每百公里5.8升。即便是油价长期上涨的如今，它也能让车主的出行最小限度的受油费的影响，竭尽所能的不因为自己“拖累”车主的生活质量。