本次新车CB400系列定价方面，车友普遍能猜到价格会下降不少，毕竟之前本田发布的CM300和NSS350车型的价格就已经显示出来本田在今年的车型定价策略，可是真正公布CB400车型价格那一刻还是多少让人意外加惊喜的。可以肯定地一点是，未来本田引进国内市场的中量级车型的价格都将会下调价格，性价比将会凸显，无论对于外资品牌车型，还是国产摩托，都将会产生杀伤效应，要么提升车辆性能配置，要么选择降价，否则很可能死路一条。
本田这一两年为何接二连三动作不断，引进的大贸车型数量不断，而在中排量市场更是率先发力，选择低价路线呢？在我看来有几个方面原因，一方面，国内摩托车市场随着个性化娱乐的需求增加，这几年中小排量的市场增长率达到了40%到50%，有一个明显的数据显示，中排量的市场增长需求正在超过小排量车型，即使在去年全球疫情的背景下，国内摩托市场仍然保持了增长率，这样的市场背景下，任何一个摩托厂商都不会选择忽视中国市场，经历了2020年的事件，各大外资品牌摩托厂商对于中国市场更为看重。
另一方面，国产摩托摩托市场不断进步，在产品质量上面不断提升，市场的占用率也在不断提升。毫无疑问，在中大排量车型领域，国内摩托市场还是以外资品牌居多，但是不可否认的是，中国工业的学习和模仿能力都是世界一流，最近十年堪称国产大排量（250ml以上）发展的黄金十年，大家能够看到国产摩托在进步，车型也在丰富，配置也在堆加，在相同排量的车型中，国产车型的配置更加丰富，价格更低，同样吸引了不少车友的购买。对于本田而言，在中国市场已经挣得盆满钵满的情况下，选择降价可以进一步收割市场，提升自己的市场竞争力，只是让外资厂商意外的是，竟然是本田大哥先带头降价的。