与之相比，保时捷911在2007年是997代，到如今已经完成了991、992两次换代。不过日产GT-R的不作为也不是没有原因，毕竟保时捷以911为招牌，而日产现在全身心潜入到家用车研究中，要不也不会出现另一大“性能怪兽”——轩逸。
近期关于GT-R有了些新消息，这次也许是全新GT-R的大换代作品。在去年十月的日本移动展上，日产向人们揭示了下一代GT-R的前景。这款概念车被命名为Hyper Force，凭借其疯狂的外观设计和1341马力在东京大放异彩。
至少有一点是可以确定的，这款概念车是纯电驱动，即便它真是GT-R也是如此，这也是日产早就有所暗示的，不是更牛B的发动机研究不起，而是纯电更有性价比。我想如果不是宝马愿意和丰田联姻的话，SUPRA就算复活出来也是个纯电驱动。因此全新一代GT-R将会使用前后双电机，以此来获得更比燃油版更强大的马力输出，搭配四轮驱动，还新加入了蝴蝶门和马赛克处理的GT-R标志。