此外，由于原厂将它称为“2024年小改款”车型，便意味着目前这一代的R35至少会持续在市场上销售至2024年尾，至于它会否在2025年被全面退役，抑或是还会在推出2025/2026款车型，暂时还是个未知之数。
这次小改款的GT-R的差异部份主要在外观的设计以及在一些配备上的改进，当然在一些机械规格的部份也有做出修改，比如更好的刹车系统、更轻量化的轮圈等等。
外观上，这次小改款的GT-R依旧延续了大致相同的车头和车尾造型，但细心的朋友会发现其前保险杆、前水箱护罩的设计都有所改变，保险杆左右两侧原本就有的LED光束如今改为七颗蜂巢状的设计，整个基座和进气口的造型也变得不一样，同时车尾的变化也主要集中在后保险杆的下缘，中间还多了一个会闪烁警示、类似F1赛车概念的第三煞车灯。
不仅如此，官方声称他们对GT-R的车侧侧裙以及后尾翼都做了修改，让GT-R的整体风阻系数维持在0.26cd的水平，但可创造出的高速车身下压力，以及对引擎室的冷却效果却获得提升。
在动力部分，原本的3.8L V6双涡轮增压汽油引擎依旧获得保留，没有加入油电系统（相信这是GT-R车迷乐见其成的做法），在一般版本的GT-R上，这具引擎的马力输出依旧维持570匹，最大扭力依然是637Nm，搭配六速的双离合器变速箱以及全时四轮驱动（AWD）系统。