这次更新最明显的区别是GT-R的新前脸采用了更方正的外观，前一年的侧格栅现在集成到主格栅开口中，每个角落都有更现代的圆形保险杠灯。上格栅看起来稍长更光滑，日产表示，他们的工程师甚至利用更薄的网状材料来改善冷却并减少阻力。

在车尾，四排气管之间的区域已经用温和的黑色网眼进行了调和，融入了双色调处理，而包裹在汽车两端的保险杠则赋予了侵略性、外形很复杂。位于后备箱上的尾翼是先前机翼设计的更锐利版本。

经典T-Spec 回归！

GT-R T-Spec 又回来了，日产提供了千年翡翠版本的外观，这种颜色借鉴了非常罕见的 R34 GT-R V-SPEC II NUR。您还可以选择广受欢迎的午夜紫色，它像R34 GT-R V-Spec致敬。包括Gold Rays 20英寸锻造车轮，并安装在T-Spec更宽的前挡泥板下方，而NISMO车型的碳陶瓷制动器已到位并提供强大制动力。

采用与以前相同的 3.8 升、24 气门、双涡轮增压的 V-6 发动机，该发动机可产生 565 马力和 467 磅-英尺的扭矩。好消息是该发动机仍然是手工组装的，并通过钛合金排气系统吹出尾气。当然，日产的ATTESA ET-S全轮驱动车型包括从前到后的扭矩分配，以及带换挡拨片的六速双离合自动变速箱组成。对 Bilstein DampTronic 的减震调节和驾驶模式、变速箱动作和发动机动力学的控制都可以通过中控台开关进行选择，以实现完整的驾驶员控制。