首先2023款GTR相比于之前的GTR没有什么本质的变化，本次的改款也相当于又一次大改款。以美国版车型为例，其搭载的VR38DETT 3.8升双涡轮增压V6发动机最大功率达到了573马力，峰值扭矩则是633牛米。与之搭配的也是比较传统的6速双离合变速器。传动系统则是日产引以为傲的四轮驱动系统。更高级别的GTR NISMO车型搭载的发动机最大输出功率达到了608马力，峰值扭矩652牛米。
那么这样的数据到底是个什么级别呢？我们就从最入门的车型开始说起，前段时间上市的哪吒GT是国内的一款平民性能跑车，其最强的四驱版车型拥有前后双电机，最大功率462马力，最大扭矩620牛米，这个数据和刚才我们说到的GTR相比，毫无疑问在性能上是有劣势的，不过早期的GTR基本就是这个动力水平，而哪吒GT四驱版车型的价格仅仅只有22.68万。当年GTR最大的竞争对手保时捷911也已经完成了几次进化，这其中911Turbo的最大功率已经拥有650马力，最大扭矩800牛米，远远超过了GTR。而就实际的赛道和综合的动力表现而言，重量更轻的入门版911其实都要比GTR的性能更为优秀。
可以作为GTR竞争对手的还有迈凯伦GT，拥有4.0T的V8发动机最大功率620马力，最大扭矩630牛米，基本上和更高级别的NISMO车型类似，但是比普通版的GTR强上一些。另一个不得不说的就是宝马M4，3.0T发动机最大功率510马力，峰值扭矩650牛米。可以说和GTR动力水平最为接近的车型应该是这款宝马M4，而且因为宝马车系已经经过两次换代，各方面甚至更加优秀，所以实际的赛道性能恐怕比GTR还要强上一些。