先来上个玉照给大家看看。这还是当初提车的崭新模样，看着简洁大气，还是很受看的。五菱荣光电动车大灯的造型虽然简单但是照明效果还不错，中网依然保留了进气口的设计，不过已经完全就是个摆设了。个人觉得这也无可厚非，毕竟五菱荣光的经典造型也是经受了大众的审美考验的，如果改成封闭的也会有很多人不适应的。
五菱荣光电动车型的侧面基本和燃油车没啥区别，小一号的轮胎、经典的雕刻感腰线，层次感到位。五菱荣光电动版的长宽高分别为4490、1615、1915毫米，轴距3050毫米。我选了7座的客车版本，坐人、带货都能轻松应对。当然整车的质量也有增加，为1470千克，也不到一吨半，作为电动车，还是可以接受的。
在内部布局和做工部分五菱荣光电动车依然保持和燃油车相同的扎实作风，织物材质的座椅，主副座椅都支持靠背调节。而且主座椅也是支持前后调节的，开长途也不觉得累。后排的座椅也支持整体的放倒，带货的空间会更大，实用性也不错。第三排可以躺下一个成年人，平时送货、跑活累了也能有地儿休息一下了。