今天的客户是一个开花店的大哥，最近生意越做越好，店里只有一辆送货的轿车已经满足不了需求了，于是准备购买一辆微面。本着钱要花在刀刃上的态度，大哥选择购入一辆二手的五菱荣光。虽然预算有限，但是大哥说节省不能省安全，于是便来找我们对车辆进行检测，为大哥的安全意识点赞。这是一辆五菱荣光11款1.2手动基本型，13年3月出厂，4月上牌，当前表显11w公里。当年新车售价4.03W，卖家售价1.2W。听大哥说按照现在店里的生意，这1W买辆车两个月就能回本了，看了生意是真不错啊。
那么话不多说，我们就开始对车辆进行检测。首先还是从车辆外观开始，前保险杠无拆卸、做漆痕迹，但是有明显剐蹭、漆面损伤。
左前翼子板也有剐蹭，底漆都伤到了。因为没有维修，所以钣金件已经有轻微的生锈了。
左侧前后车门、后翼子板漆面数值都在100微米左右，属于五菱荣光的正常范围，整体漆面无异常。
后备箱盖漆面数值正常，但是有凹陷损伤。
后保险杠也有明显的磨损，已经露出了塑料的原色。
右侧前后车门、前后翼子板漆面均无异常，全车玻璃均无异常。
机盖漆面也正常，固定螺丝没有拧动痕迹，到此外观件就检测结束了，总体漆面剐蹭损伤较多，这种平时拉货的车也正常，问题不大。但是主要的结构件不能有伤，接下来我们就对车辆的结构件进行检测。
左右两侧ABC柱均正常，没有变形、切割焊接、钣金修复痕迹，接着我们检测车辆的前部结构。
打开“机舱”，我们并看不见发动机，这是因为五菱荣光采用了中置后驱的结构，发动机位于驾驶座下方，我们一会再来检测。前机舱内油液均正常，左右两侧大灯均无拆卸、更换痕迹。
左右两侧纵梁也无异常。
左右两侧悬架塔顶也无异常，看来车辆的整体结构均无损伤，接下来我们对车辆内饰进行检测。
内饰部分比较简单，除了空调以外基本没有任何舒适性配置，毕竟价格和定位都在这。内饰整体磨损痕迹不多，符合表显里程。
掀开驾驶座，我们就可以看见发动机了。五菱荣光采用了与上汽通用合资后研发的B系列发动机，1.2L的自然吸气引擎匹配5挡手动变速箱，最大功率Kw。动力数据也没有什么亮眼之处，但是这款发动机皮实耐用，20W公里无大修也是很常见的。而且燃油经济性也比较出色，即使车辆满载，油耗也不会超过10L每百公里。
发动机气门室盖正常，无拆卸、渗漏痕迹。
发动机缸盖外有机油渗漏。
发电机皮带开裂，需要更换。
防火墙、发动机线束及插头、保险丝盒均正常，没有水淹、火烧痕迹。
仪表台骨架、转向柱、座椅底部及导轨、点烟器、安全带及插扣和底部线束等处均正常，没有锈蚀、进水、泥沙、火烧痕迹。
但是地胶处有明显的泥沙、进水痕迹，可以判断车辆有过涉水，但是涉水深度仅仅到达底盘处，属于有进水痕迹车辆，对车辆安全性影响较小。
到此内饰部分也检测完毕了，排除了水泡以及火烧，接着我们升起车辆对底盘部分进行检测。
前后防撞杠粱、前元宝梁均无异常。
发动机缸体、发动机油底壳、变速箱油底壳以及发动机与变速箱连接处均无油液渗漏，发动机缸体有轻微锈蚀。
整体悬挂结构无异常。
左右前胎磨损程度不严重，但是已经老化开裂，也需要更换。到此底盘部分也检测完毕，接着我们就降下车辆进行路试。
车辆启动后，发动机转速平稳，无异响；排气正常，没有烧机油的现象；变速箱换挡平顺，无明显顿挫；制动性能正常；转向无虚位。五菱荣光驾驶性还是不错的，动力虽然不强但是油门响应较快，开起来并没有肉的感觉。路试结束后回到店里又查询了车辆的维保、出险记录，原车主并未走保险，也未在4S店进行保养，因此记录为空。随后我把车辆的评估价格拿给了客户，跟他沟通整体车况。