同样，上述两位车主并非个例。车质网投诉信息显示，仅奥迪A6L这款车型，今年2月以来就有近20起投诉，内容多涉及发动机抖动、发动机异响、变速器顿挫、车身附件及电器问题。而在中国网汽车质量投诉平台，奥迪A6L的投诉可以用泛滥成灾来形容，诸如启动后短时间内抖动熄火、高速行驶过程中自动停车，无法行驶、挂倒档抖动严重偶尔还熄火等。
再往前看整个2021 年，车主多次将奥迪 A6L 送上月投诉榜 TOP30，且 " 名列前茅 "。车质网排行榜信息显示，奥迪A6L位居2021年1-12月份中大型车投诉榜第2名，投诉量达265起。
回过头来再来看孙惠斌说的不拿消费者做实验，是奥迪百年造车的底线。是不是感觉这更像是一句笑话？
心灵深处的创伤难以弥补
坦率地讲，产品质量存在这样或者那样的瑕疵，后期可以通过加强品控或加大监督力度来矫正，但如果一汽-大众奥迪伤了用户的心，这种心灵深处的创伤，要想修补就没那么简单了。
来看中国网汽车质量投诉平台分享的半年投诉数据，关于一汽-大众奥迪有关承诺不兑现、存在销售欺诈，以及服务态度有问题的投诉，占比居然达到了21.2%，仅次于变速器及发动机的质量投诉。
进一步来看，在中国网接到的有关一汽-大众奥迪的服务类投诉中，涉及了当下在售的主流热门车型，比如A4L、A6L、Q5、Q2L等车型，一半以上均针对4S店的售后服务态度，包括“态度极其恶劣”、“拒不履行承诺，销售欺诈”、“奥迪售后差至极致”等评价。
就拿一位奥迪Q5L车主对中国网记者分享的后期用车经历来说，“因为突然遇到了转向助力故障，迫不得已去4S店维修，但店方一直以加机油缓解问题，拖着不给更换配件。正常人动动脑子都知道加机油这种办法是治标不治本，难不成店方的小算盘是等车子过了质保期，他们就有了不解决的理由了嘛？”
