而另一侧也是一样，虽然变形程度不算很大，但是依然能够明显看到已经褶皱的隔热板。说明发动机舱内曾受到了比较严重的挤压，从而推测车辆受到了比较严重的撞击。到底是什么情况，稍等对车辆底盘检测完成后，便知分晓。
接下来我们对驾驶室进行检测，这里除了检测车内电子配件的调试外，我们更是想查看一下车辆气囊的具体情况。
为了更直观的检测和拍照，用一面小镜子，就可以查看方向盘气囊位置的拆卸痕迹。因为这个位置在方向盘和仪表台之间，所以是不容易很直观看到，有车的朋友或者想买车的朋友，不妨也尝试一下这个方法，算是一个小窍门吧。
注意看红色圆圈位置，依然可以看出缝隙不匀称。结合上图，可以推测该车的主气囊和侧气帘均有弹开的可能性，当然这个还需要我们接下来的求证，让我们一起去对车辆底盘进行检测，并来求证我们以上的所有推测。
底盘是可以最直接体现车况的部位，因为平时大家看不到，也不会留意底盘位置，所以对车辆整备的时候，不会花费太多精力去处理底盘上的缺陷。
将车辆升起，首先映入眼帘的就是它已经变形的元宝梁了，是由于车辆托底造成的，还是其他什么原因？
元宝梁螺丝有明显的扭动拆卸痕迹。
变速箱处的螺丝也是拆卸痕迹明显，这样结合上图，可以断定车辆曾经抬过发动机和变速箱。这样的话，真是想象不到，这个不到一年车龄的车子，到底经历了什么。
之前说过，车辆左前方曾经有过碰撞，从对车辆的悬挂系统检测来看，我们的推测是没有问题的。该车的左前悬挂均有不同程度的修复，包括三角臂、拉杆及减震器等部件的更换，看来撞击程度比较严重。
在检测车辆纵梁的时候，一个意外的发现，梁头位置的螺丝竟然这么“新”，明显跟周边的环境不符，这个问题一定要慎重了。
另一侧也是这样的情况，而且梁头附近多了些金属剐蹭的痕迹，看样子车辆的碰撞很有可能伤及到了梁头甚至大梁。
果然是这样的结果，车辆大梁有明显的褶皱和修复痕迹，看样子大梁当时碰撞弯曲的程度很严重。这也难怪发动机舱那么多的部件拆卸，也说明了发动机隔热板褶皱变形的原因（发动机舱因撞击导致多部件产生位移，而出现的挤压现象）；而且不用想，这种程度的撞击，气囊肯定会弹出来的；悬挂系统的修复原因也显而易见了；也是导致元宝梁变形及发动机变速箱拆卸的根本原因。