奥迪因为进入国内市场很早，所以引入国内的产品线也是同级别车型中最全面的。以国产的A6L来说，指导价格从40万到70万；发动机包括EA888的1.8T和2.0T两款以及特意为政企准备的那款30FSI的2.5 V6以及高配车型的EA837高低功率机械增压V6发动机。
入门款的A6L具备一款行政级轿车的基本素质，可以满足这个级别的公私需求。而顶配的A6L后排配置经过选装后，也达到了大型轿车的配置级别。所以无论有需求要“上”一台行政级轿车的人还是有原因不太想买A8L之类的大型轿车又想要类似感受的都能在A6L的产品线里找到一个适合的型号。如果扩展到进口车，A6系列还有Avant和Allroad这两个非常有格调的车型，我周围有不少同事不是很喜欢奥迪，但对于奥迪的“瓦罐”依然赞不绝口。从实用性上来讲，A6 Avant这样中大型旅行车的后备箱装载能力可以达到同平台Q7这样中大型SUV一样的级别。虽然行政级轿车这个细分市场还是非常偏男性化的，但从职业属性上来讲，范围已经越来越大，我们也越来越难给A6L贴上一个标签。不像同级别的宝马5系，运动的、具有攻击性的，是一个比较偏重私人的形象；奔驰E级，豪华的，商务气质非常突出。
这里我们可以列举一些人，比如：新婚换车的年轻夫妻政府某部的科级、处级干部美容院的女老板五星酒店的客房部经理500强企业的总监我们会发现，这些人买A6L都没啥违和感，最多有些颜色上的差异。没有标签是一款车型最强大的卖点。类似的，与A6L相对应的SUV就是奥迪Q5，同样的没有具体的车主形象，什么人都能买的那种。
