新老款A6L的7速湿式双离合变速箱可谓兢兢业业,每挡之间地衔接十分紧密且安静,丝毫察觉不出换挡动作,平顺性非常优秀。不过,奥迪A6L与宝马5系虽然有着同样出色的平顺性,但奥迪A6L油门踏板对动力响应更加宽泛,驾驶起来非常轻松、惬意,而宝马5系油门踏板则十分紧致,脚下的每个细小动作都能引起动力的变化。至于你更想要哪种驾驶感受,还要你亲自试过才能知晓。
此外,新款奥迪A6L依旧采用老款车型上的quattro ultra四驱系统,没有纯机械的中央差速器,选用电控多片离合器来分配前后轴之间的动力。虽然部分消费者表示想要换回传统的quattro四驱系统,官方也给出了解释,quattro ultra四驱系统最高可以减少10%的动力损失,百公里平均油耗也比此前的机械中差quattro系统至少减少0.3L左右。
悬架方面,新款奥迪A6L依旧采用前后五连杆独立悬架组合,整体调校可以说在运动和舒适之间找到了很好的平衡点。经过一些细小颠簸路面时,悬架能够过滤掉多余的震动,而在行驶较大的沟沟坎坎时,悬架也能处理得很干脆、利落。另外,新款奥迪A6L较小扁平比的轮胎对于舒适性还是略微存在一定影响,想要追求“更舒适”的消费者可以考虑后期更换轮胎。