继续往下看，45 TFSI quattro臻选致雅型，相比上个配置贵出了2.5万，来到了47.99万，但从名字中就可以看出，其多出了quattro四驱系统，配置层面则多出了前排座椅加热、主驾驶座椅记忆、以及外后视镜记忆和自动防眩目。其实单一个quattro，便足以抵得上2.5万的差价，毕竟可以有效增强行车安全性与车辆操控性，更何况配置方面也有小幅度升级。但对于大多数消费者来说，四驱系统的利用率又有多少？即便quattro是奥迪的灵魂，大多数消费者又是否真的能用的上？所以，该配置更推荐那些预算较为充沛，并追求四驱系统的消费者购买。推荐指数：★★★★。
最后，就是45 TFSI的高配车型，也是2.0T动力版本里的最顶配，其售价为49.98万，比上个版本贵出1.99万。同样以致雅型为例，配置方面则多出方向盘电动上下调节、方向盘记忆、副驾驶后排可调按钮、第二排座椅靠背调节、后排座椅电动调节、后排座椅加热、后排控制多媒体、全车隔音玻璃、后排侧隐私玻璃。从配置中可以发现，这些配置的升级，极大限度的改善了后排乘坐体验。也可以明显看出其升级更加针对商务用车的消费者，毕竟家庭用车的后排利用率较低，所以该配置推荐那些有着商务用车需求的消费者购买。推荐指数：★★★。
需要注意的是，当配置来到45 TFSI顶配车型后，其致雅型与动感型的配置分化变得更加明显，虽然售价相同，但动感型相比于致雅型轮毂尺寸升级到R20、搭载运动外观套件，运动风格座椅、皮/Alcantara混搭材质外，还将音响更换为奥迪著名的Bang&Olufsen 16喇叭音响，并多出了后风挡遮阳帘。但是其也相应少了方向盘电动调节、方向盘记忆、副驾驶后排可调节按钮、第二排座椅靠背调节、后排座椅电动调节、后排控制多媒体、多层隔音玻璃，以及后排隐私玻璃。可见其针对不同用户群体也出现明显聚焦。推荐指数：★★★。