如果你不是主动关注汽车方面的资讯，或者本身接触车比较多，确实很难对车有多少了解，而且这种情况短时间内无法转变，需要较长时间积累。遇到别人刚买了新车，你会发现自己能问出的问题仅限于“这车多少钱买的”、“啥时候买的”、“油耗高不高”...
不过问题不大，如果你问他以下几个问题，他心里一定会想：“遇到高手了”。
发动机相关问题
燃油车的发动机精密复杂，有一系列参数展现其结构和性能，最常见的有缸数、排量、缸径和行程、气门数、功率和扭矩、压缩比、热效率等。
初级问题：你这车发动机排量多大？多少马力（最大功率）？有几个缸？加什么标号的油？
注：问出此问题能证明你对车有点基本的了解。
高级问题：你这车发动机缸径和行程分别是多少？每缸几个气门？压缩比多少？热效率多高？
注：问出此问题证明你对车颇有了解，一般的车主不会刻意了解这些，不必担心对方和你聊上了，你反倒接不上话。
如果你具备较高的演技，本人倒是推荐一种究极做法，让人听完直呼专业。
做法如下：
让他启动车辆，然后趴引擎盖上侧耳倾听，同时掏出手机计时一分钟。不到一分钟，车主就一定会好奇地问：“你在听啥？”，此时你应该避而不答，待计时满一分钟后起来说：“刚才一分钟内你的发动机曲轴转了854圈、喷了427次油”。
声明：此操作有风险，别人可能会回复两个字：“傻*”
刹车相关问题
大多数人用车环境都非常良好，跑的是比我家客厅还平的铺装路、喝的是比我家菜籽油还精品的“95+”，高速最高没超过150km/h、过弯总是刹到40km/h以下。
一般车的刹车性能肯定能满足绝大多数人的用车工况，往往还富余不少。尽管大部分车都用的是单向单活塞卡钳，看起来似乎不得劲。
刹车卡钳的活塞和发动机的活塞是两个概念，刹车卡钳的活塞是将刹车片向刹车盘压紧的出力点，一般有对向和单向两种。对向是指内外两侧都有活塞、单向往往仅外侧有活塞。
如果前轮配有对向四活塞（原厂非改装），一般能侧面说明这车是豪车或者少部分主打性能的“钢炮”，更别说六活塞了。
所以你可以问他：刹车卡钳前后分别有几个活塞？100km/h刹停的距离多远？
新能源汽车相关问题
虽然燃油汽车构造挺复杂，但很多东西太偏，也不太好问，你总不能问它的水箱散热器有多少片、散热风扇每分钟转多少圈、喷油嘴小孔的直径多大吧？还是那句话，可能被骂“傻*”甚至被打。再问问变速器是啥类型的、几个挡位，意义貌似也不大。所以燃油车，可以暂时问上面几个问题。