许多赛事直接禁止奥迪使用四驱系统。A6本身定位为中大型舒适型轿车。如果您每天驾驶它，则不必使用四轮驱动。除非你经常开的路是那种下雨、下雪、湿滑或越野的，否则在城市道路上没有必要使用托森。加速器。Torsen的中央差速器非常强大。
奥迪的Quattro四驱系统非常有名。其他汽车制造商也有很好的全时四驱系统，如DCCD和S-AWC。性能不错，但他们不具备奥迪汽车的市场份额。所以名气还不如奥迪的四驱。其实奥迪的四驱和我们常见的越野四驱完全不同。
安装在越野车上的四驱是双锁，作用于分时四驱，遇到恶劣路况时能自动分配车轮上的动力。奥迪引以为豪的托森差速锁已经被丰田收购，所以奥迪不能使用以前的托森差速锁，所以奥迪自家的电控四驱可以说是没灵魂了。
不过，在家用车领域，奥迪的四驱依然是行业的佼佼者。奥迪现在之所以会推这款Quattroultra四驱系统，除了前面提到的排放和油耗限制外，这套系统还可以大大降低奥迪的制造成本，其结构也会更加简洁。
这使得全新的Quattro系统被赋予了更多的电子特性，使其充分具备了电控四驱的应有优势，在技术上也有别于传统的Quattro系统。这种变化虽然失去了经典的味道，但可以换成更稳定的零件结构，使用和维护也得到了简化。