奥迪A6L总项目拉低分数的原因在于车辆维修经济性，中国汽研设立此项的目的，是因为它不是盈利性机构，保证了碰撞测试的公正与客观，此外主要服务于保险公司，为其承保理赔提供技术支持。正面碰撞维修经济性奥迪A6L得到0分（满分24分），这意味着在低速环境下发生正面碰撞，将会付出很高的维修成本。比较意外的是，侧面追尾碰撞的维修经济性得到20分（满分24分）的成绩，在中国汽研的历届测试车型中，奥迪A6L处于领先位置。
严苛的正面25%偏置碰撞，奥迪A6L拿到全面优秀
中国汽研的碰撞测试最受社会关注的便是正面25%偏置碰撞，那为什么不是正面100%重叠碰撞呢？业内人士表示，以实际用车场景为主，在大部分交通事故中，驾驶者会下意识的采取避让行为，而正面100%重叠碰撞碰撞发生的概率较低。
另外，正面40%的偏置碰撞与正面100%重叠碰撞的共性在于，由总量吸收了大部分碰撞动能来减少车内侵入量。如果碰撞避开前防撞梁与纵梁的主要结构，撞击会直接冲击A柱，考验座舱结构安全的程度更高，所以正面25%偏置碰撞是目前难度极高的碰撞试验。
奥迪A6L在此项拿到G的成绩，并且在分项成绩上均得到G。在测试过程中，汽车发生碰撞，车内方面奥迪A6L侧气帘、气囊爆出完美承接了活动假人头部。由于车内侵入量较小，车内乘员有充裕的安全活动空间，所以胸部、腿部、脚部均得到全面防护；车外方面，明显看到A、B、C柱并没有因为碰撞动能而产生变形，整体车架结构完整，客观保护乘员安全。