动力方面，A6L PHEV车型搭载了一台2.0T高功率版本的发动机，可输出185kW的峰值功率，以及370N·m的峰值扭矩，在105kW的电动机配合下，可爆发出270kW的系统综合功率，以及500N·m的系统综合扭矩，使得0-100km加速只需要6.7秒，这个表现还是很给力的，而且NEDC工况下的综合油耗只需要2.1L/100km，燃油经济性非常出色。当然变速箱还是匹配的7速双离合，不过采用的是更稳定的湿式结构。
底盘方面，A6L PHEV车型采用了前后五连杆式独立悬架，在同级别还是很有优势的，而且底盘调校很均衡，能够兼顾舒适性和操控性，隔音滤震表现都很不错，带给驾乘者行政级豪车应有的高级感。当然得益于PHEV插电式混动结构，所以A6L PHEV车型采用了四驱架构，在通过性方面也有一定优势。
写在最后：
如今在传统豪车市场，BBA这三家德系豪华品牌的竞争非常激烈，而在纯电动车型这一新领域也同样如此，大家都铆足了劲头一刻也不敢放松，而作为过渡车型的插电式混动轿车，目前奥迪A6L PHEV车型还是很有竞争力的，无论是动力还是油耗表现，它都可圈可点，而且还可实现54km的纯电续航，最重要的是它的价格并不贵，对于手头有四十多万预算还在考虑传统燃油A6L的消费者来说，也许A6L PHEV车型是一个更理智的选择。