在动力上，捷尼赛斯GV80有多种选择，包括2.5升四缸涡轮增压汽油发动机、3.5升V6涡轮增压汽油发动机与3.0升V6涡轮增压柴油发动机，引进国内的话走量的应该是2.5T车型，低配前置后驱，高配有四驱可选。
入门豪华轿车G70
而另一款引进国内的轿车G70采用了与GV80相同的设计语言，菱形网格结构的多边形进气格栅和分体头灯（官方称为Quad Lamps，全LED光源），前包围的三段式散热孔，这些时尚的设计元素让G70看起来相当的年轻，有活力。
车尾双边双出的椭圆形排气布局和车身线条在车尾处自然勾勒出的鸭尾烘托出了比较强烈的运动气息。
内饰中偏向驾驶席一侧的中控布局还是能看出来G70是一款强调驾驶感的车型，10.25英寸中控触屏视觉效果不错，大面积的真皮覆盖和金属材质的装饰让车内看起来也比较的精致。
在动力上G70搭载的是主流的2.0T发动机，功率输出约有252马力，如果你嫌不够还有3.3T V6可选，370匹马力可以做到5秒的百公里加速时间。
进入国内的捷尼赛斯我怎么看
简单的文字并不能让我们直观的感受到这两款车具体的产品表现，但是我们可以想象得出，即便是真的来的国内，它们在国内的市场表现也并不会比英菲尼迪和讴歌好到哪里去。
我们都知道日产与英菲尼迪，本田与讴歌其实在很多地方都是可以技术共享的，我们称后者是前者的精装修版也不为过，但是捷尼赛思的车型几乎都是基于前置后驱的平台开发的，这与现代目前在国内已有的产品序列有着很大的差异，不能共线生产成本就很难降下来，在价格上较之于BBA没有太大的优势。