以上提到的配置仅是针对舒适，而非是第四代嘉华的全部。事实上，第四代嘉华全系标配了LED前大灯&日间灯&组合尾灯、7安全气囊、SBW旋钮式电子换挡、双12.3英寸大屏、“Kia Connect”智能网联、NSCC导航自适应巡航、智能防夹双侧电动滑门、智能电动尾门、豪华电动双天窗等9项豪华配置，实现了“低配即豪华”，也进一步提升了档次感与舒适性。
外观、配置、空间，嘉华似乎都表现不错，但作为一台出行工具，它跑起来怎么样呢？
虽然按理说一台MPV开起来的感受并不那么重要，但是第四代嘉华实际上做得还算不错。2.0T的发动机以及其匹配的横置8AT变速箱我们都不算陌生，最大功率171kW（233Ps），最大扭矩353N·m，这样的动力驱动一台2.1吨的中大型MPV还算是够用，而且起亚在嘉华上明显做了针对性的调校和标定，油门踏板的脚感和发动机隔音均表现不错，整体动力输出偏向线性和舒适性。
不过略显可惜的是，国产的第四代嘉华并未采用国外同款的3.5L V6自然吸气发动机，虽然这可以理解为拉低售价和方便通过国内严格的排放法规的需要，但是受制于涡轮增压发动机的结构原因，嘉华的涡轮迟滞现象无法避免，在急加速时往往需要等待1秒左右才会获得比较强劲的动力输出。这样的动力水平跟同价位相比算不上短板，但也没有高出太多。