排名第二、三位的广汽本田与长安福特延续了近两年来的稳定表现，尤其是广汽本田从2018年至2020年在J.D.Power销售满意度的排名分别为第三位、第一位与第二位，不仅是日系车企的杰出代表，也反应出消费者对于其产品和服务体验上的良性口碑。
从这份研究当中，可以看出目前中国汽车市场上主流车企的构成以及消费者对于销售满意度的重视程度，从用户反馈和我们的实际购车体验也能发现，车企已经不仅仅局限于比拼车型的产品力和售价，很多用户都相当看中购车过程中的体验，包括日后的用车及售后服务保养等等。尤其当车市进入存量时代，更多消费者有了增换购的需求，品牌的服务和用户满意度也将变得更加重要。
除了销售满意度排名以外，J.D.Power通过对研究结果的分析，还指出了国内汽车市场的两大趋势。
首先是主流车（708分）与豪华车（715分）销售满意度得分差距进一步缩小。在主流品牌得分上升的背后，体现出的是合资车企在溢价能力和形象打造上的努力。过去三年来，自主品牌销售满意度不断提升，与行业平均线的差距从2018年的22分缩小至2020年的9分。
其次，入店前就已放弃购买的消费者比例连续四年增加，从2017年的10%上升到2020年的43%。J.D.Power调研取得的原因主要来自车型外观、可靠性等未达预期和可选车型太少两个方面。从侧面展示出目前汽车品牌在产品规划上的实力。另外，90后购车群体比例超出其他各年龄层，且满意度最高；仅有18%增换购车主选择置换交易。经销商对置换服务的适度推荐能够有效提高车主对旧车置换的意愿，同时有助于达成新车最终成交价并盘活二手车交易，建立新车销售、置换交易和二手车业务的闭环。
