大改款丰田Tundra 采用 GA-F 平台打造，也是品牌用于大型 SUV、皮卡车款的模块化平台，在兼顾皮卡车必要的越野能力，同时在车身刚性和动态平衡得以提升，整体重量预计也会比旧款车型更轻。
其中在后悬挂部分，透过照片可以发现已经改为螺旋线圈弹簧，而不再是以往的叶片式弹簧，虽然尚未能得知原厂做此更改的主要考量为何，但各界普遍推测主要在于增加乘坐舒适性，并让 On-Road 的路感更平稳，当然这势必会牺牲最大载重能力。
车辆的前悬挂部分，采用 Fox 减震器组，配上红色涂层点缀的实心防倾杆，并且安装了 TRD 底盘防刮护板，此应当是属于 Tundra TRD Pro 车型的专属配备。轮胎则搭配 Falken Wildpeak 全地形轮胎。
动力单元方面，旧款 Tundra 搭载 5.7 升 iForce V8 引擎，不过新款 Tundra 可能不会再使用此引擎，反倒是改以与 Land Cruiser 300 车系共享 3.5 升 V6 双涡轮增压引擎，搭配 10 速变速箱的设定，动力可望来到 415 匹马力与 650N.m 扭矩。